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抑尘车上户超重问题解析

本文章发表于: 作者:周钰 发布时间:2020-06-05

抑尘车上户超重问题解析,随着抑尘车市场越做越大,很多地区对抑尘车管控的非常严格,抑尘车虽然是环卫车型,但是面对抑尘车日益剧增的场面,国家也对抑尘车出台了严格审核标准,很多地区抑尘车上户都非常严格,而抑尘车普遍都有超重问题。那么抑尘车为什么超重?抑尘车超重与什么有关?下面抑尘车厂家为大家一一解析。

抑尘车超重与整备质量有关系,抑尘车整备质量是指抑尘车按出厂技术条件装备完整(包括燃料,随车工具,备胎,水泵等)所有装置的质量,就是我们说的((空车重量),尚未载人(包括驾驶员)载物时的空车质量。

因为抑尘车是环卫车型,国家对环卫车型的整备质量有严格的要求,整备质量不的超过3000(Kg),而抑尘车要是做小了那罐体就容积就会小,客户买回去就划不来,要是做大了就会超重,这就是很尴尬的局面。

看到这里你也许会问:这流量有问题吧,5吨抑尘车按这样计算一罐水岂不是只能喷7、8分钟?!其实不然,因为泵的进出水口直径是65mm或80mm的(2.5寸或3寸),但抑尘车喷头不可能是那么大的,所以泵的水流量并不代表洒水车的水流量,除非你外接消防水带或抽水管进行抽水或喷水。所以一般情况下,5吨抑尘车加水一次能洒20-30分钟,市政环卫抑尘车工作行进速度约为15-20km/h,快一点的可以达到40km/h,这样算来一辆5吨抑尘车一罐水最多只能洒20km左右的距离。

抑尘车发电机组罩侧面散热窗用钢网或百页窗形式。

抑尘车型号          wf-120s型

抑尘车品牌          万丰牌

抑尘车工艺          高温喷塑

抑尘车配套动力 ▲132KW潍坊华柴发电机组(全自动5保护功能)

抑尘车风机功率 45kW(铝合金双扇叶)

抑尘车出风速度 ▲风速大于每秒45米/S

抑尘车液泵型式 12T不锈钢多级离心泵

抑尘车泵电机功率 11kW

抑尘车喷雾流量 100-200L/min

抑尘车工作压力 1.0-3.0MPa

抑尘车喷头数量 ▲三环喷圈 80个

抑尘车喷头材质 ▲ 进口铜+陶瓷

抑尘车射程(静风状态)▲水平100米

抑尘车雾谱范围 50-150μm

抑尘车仰俯角度 ▲-10°~75°双液压(遥控)

抑尘车旋转角度 360°往返可调(遥控)

抑尘车控制方式 8按键遥控器

抑尘车特有技术 ▲PLC软件加装驾驶室触摸屏

抑尘车合成型制动液具备很多优点:较高的沸点,不易蒸发而产生气阻;良好的低温流动性,不因低温而粘度增大,流动性变差,使制动发硬;吸水性小,不影响沸点和低温流动性;良好的化学稳定性,对金属有防腐、防锈作用,不易分解变质而产生沉淀物;对橡胶件的腐蚀和溶胀性小,以保证密封件不会严重变形等等,被普遍使用。

抑尘车制动液如机油一样,也有等级之分。目前常见的有DOT-3、DOT-4,后者比前者的综合性能更好。

此外,在更换抑尘车制动液时应使用专业更换设备,一些正规的养护中心已经在使用美国智能型制动液检测更换一体化设备。该设备具有电子检测制动液质量好坏,并根据检测结果进行自动更换制动液的特点,更换制动液更彻底、不残留杂质,避免出现气阻,并能有效避免人工更换制动液常出现的问题,如制动发软、放液(气)阀的损坏。

选购抑尘车机油注意四要素

抑尘车届的养护专家认为,一般情况下,选择抑尘车机油要注意以下四要素:

(1)选择抑尘车机油应根据发动机的要求进行选择,既没必要在要求较低的发动机上使用过于高级的机油,也不能将较低级的机油使用在要求较高的发动机上。

(2)抑尘车应尽量选择多级油,多级油由于节省、寿命长、高效,对发动机有较好的保护作用。基于多级油的特性,在使用过程中可能会出现过早发黑、机油压力较普通机油小的现象,均系正常。

(3)一些国产的抑尘车名牌机油品质相当不错,而且价格低于进口同类产品很多,可放心使用,没有必要一味追求“洋油”。

(4)如抑尘车发动机状况良好,且季节温度较低,应尽可能使用粘度较小的机油,以使油路畅通。如在高温季节或发动机严重磨损的状况下,选用高粘度的机油则有利于形成油膜,减少发动机磨损。

(5)抑尘车定期拆洗滤网三通:抑尘车进泵滤网应常拆洗,以防渣滓、淤泥堵塞滤网,影响吸水流量与时间。

另我厂检验合格予于出厂的抑尘车,都配备程力牌洒水泵与抑尘车使用说明书,里面有介绍洒水上装的结构与原理方面专业知识,在不明其工作原理的情况下请仔细阅读说明书后,再行动手排查故障,只有熟悉上装的原理后才会孰能生巧并衍生出的若干情况和解决办法问题。

气门油封漏油的后果

抑尘车气门油封漏油会在燃烧室内燃烧因气门油封密封不严而渗进燃烧室内的机油,排气一般会出现冒蓝烟的现像;如果持续过长时间气门容易产生积炭,从而倒致气门关闭不严,燃烧不充分;同时还会造成燃烧室内和喷油嘴积炭或三元催化器堵塞;还会造成发动机动力下降和燃料消耗明显增加,相关机件损坏,特别是火花塞工况明显下降。可以看出后果还是很严重的,所以要尽快换新的气门油封。

抑尘车油封是机械用来封油(油是传动系统中最常见的液体物质,也泛指一般的液体物质之意)的密封件,油封将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离,不至于让润滑油渗漏。

抑尘车气门油封是发动机上气门密封件之一,英文为Valve stem seal。气门油封一般由外骨架和氟橡胶共同硫化而成,径口部装自紧弹簧或钢丝,用于发动机气门导杆的密封,是油封的一种。

由于抑尘车气门油封工作在高温高压的环境下,因此需要采用耐热性和耐油性优良的材料。油封的常用材料有:丁腈橡胶,氟橡胶,硅橡胶,丙烯酸酯橡胶,聚氨酯,聚四氟乙烯等。

选择抑尘车油封的材料时,必须考虑材料对工作介质的相容性、对工作温度范围的适应性和唇缘对旋转轴高速旋转时的跟随能力。一般油封工作时其唇缘的温度高于工作介质温度20~50℃,所以在选择油封时,应十分注意油封材料的选用。

材料为丁晴橡胶(NBR)时油封温度工作范围为-40~120℃;亚力克橡胶(ACM)-30~180℃;氟橡胶(FPM)-25~300℃。气门油封一般选用氟橡胶。

抑尘车气门油封有两大作用,一是防止汽油与空气的混合气体以及排放废气泄漏,二是防止发动机机油进入燃烧室。

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